美利达公爵 vs ATX740

梦随心动

为什么要拿[color=rgb(0,0,0) !important]美利达公爵和[color=rgb(0,0,0) !important]捷安特740相对比呢。

因为在1600元左右的整车市场上，被车友谈论得最多的就是美利达公爵和捷安特740。这两
款车在价位、配置上都相似，因此众多车友很乐于对他们进行比较。

厂家给出的官方配置单比较简单，难以比较出哪款车更好一些，不过身边有不少朋友有使
用过这两款车的经历，我稍微简单对比一下这两款车。仅为我个人观点，不代表任何权威
，呵呵。

       车架方面：车架作为一辆车子的灵魂，公爵比740占优，公爵采用了液压成型，使
用机器人焊接技术，图装技术也相当不错。740的车架没什么特别的技术特点。至于哪个车
架外表好看，就属于个人爱好问题了。

       前叉方面：差不多，不过我个人觉得公爵的TG叉子更好些，这款叉子经常被车友装
车时选用，740叉子硬。

       三轴方面：车友普遍反映740的三轴不行，尤其是中轴的比较烂，公爵三轴的表现
相对70来说稳定一些。

       变速系统：差不多，都是24速，只要调位准确，一般都不会有什么问题。

       车圈方面：都是双层铝合金车圈。不过我不清楚740的车圈是哪个牌子的，公爵车
圈是[color=rgb(0,0,0) !important]美国威盟，口碑不错。

       车把方面：公爵是横把、740是燕把，看个人习惯，喜欢哪个用哪个。

       总体来说，这两款车是同一级别的款式，性能上相差不远。不过谈论到性价比的时
候，我个人觉得是公爵更胜一筹，因为公爵本来在价位上就比740稍微便宜一点，在车子部
分零件上又比740的稍微好一些，因此公爵性价比高于740是被众多车友认可的。

       好，谈完车子，不能忘记售后服务。因为两款车子综合表现相差不远，因此售后服
务就显得相当重要了。不要以为车子卖出去就完事了，哪家车行的服务好、活动多，必能
吸引更多车友的青眯。

梦随心动

又见740和公爵之争。
既然比较了，那我也列一下。
车架：车价的技术，M的实力，可以和G比么？
      公爵架子比740好？我看见很多车友是拿740来改，没见用公爵来改的。LZ可以比较下740和公爵的2手架子的受欢迎程度。
前叉：这种价位的，不分伯仲
三轴：中轴？能有多大区别？假设740用的是30块的，难道公爵会用60块的？即便用的是60块的，性能比30块相差明显？
      740的碟刹花鼓，我觉得非常人性化的考虑，作为山地车，碟刹的优势远大于V刹，公爵不用碟刹花鼓，恐怕暗示了它的定位
变速系统：整体型号上来看740占优，体现在指拨，前拨，后飞这些方面。后拨是一样的
圈和辐条：这种价位的没什么好比，也没听说过操烂的，不分伯仲
把：直把还是燕把，没什么好比

整体，肯定是740好一些，当然价格也是740稍高。

附配置：

公爵
全铝合金加粗方型头管带碟刹孔车架
TGS避震前叉可装碟刹
SHIMANO EF-29 24段变速控制杆
TRUVATIV 铝合金三级齿盘
M-330前变速器、M-340后变速器
TEKTRO铝合金V型闸器
铝合金前后快拆花鼓
SHIMANO IG5E链条
SHIMANO HG30-8飞轮
WEINMANN XP-2002刀式车圈，正新26*1.95外胎
铝合金喷砂手把,把立及座管
隐藏式车头碗，一体式天心互通碗
半铝合金脚踏

740
铝合金车架 6061AL
TGS 铝肩碟刹前叉（可微调）
无标铝合金滚珠快拆碟刹花鼓
SHMANO EF35-8变速控制杆
SHIMANO M410前拨、ACEAR M340后拨
无标铝合金V型刹车
SHIMANO HG50-8卡八飞
KMC 八段链条
建大26*2。0外胎
SR铝合金方口牙盘
铝合金黑色喷砂把横、把立
无标铝合金双层车圈36孔
黑色辐条
无品牌GIANT标座垫