刹车先刹前？后？OR together

沙尘暴 · 发表于 2012-5-4 09:07:45

愚弟骑车也有些时日，平路山路也都都算走过~
虽然对刹车技术的理解和剖析不那么专业
但是我的摔车经验十分丰厚

愿与大家分享 “那些年，我们一起摔过的岁月——刹车也疯狂”

事实上，正如 Biketo 上面所说，对于刹车这件事，先刹哪个并没有定论！关键还要依据 实际路况 和 个人骑行经验 而定

先前刹，容易前空翻
先后刹，容易侧滑/漂移
一起刹，那就是抱死后飘着就出去啦，嗯，挺好玩的
都不刹，后果吧~~因人而异

其实探讨这些经验的意义在于初学者，因为老鸟的话就算不明白理论，实践多了也自然熟能生巧
那以下我就以新手的角度说下自己的看法：

新骑手之于平路
平路坡比较少，需要刹车的地方一个是避让，一个是转弯，还有就是下坡
1、双刹
当新手上路遇到突发情况的时候，往往第一反应就是“双刹”来个爆死
速度不快的话（20km/h以下吧），效果不错，稳停~就是看着马路上的一大条胎印暗生怜惜啊
速度达到一定值的时候（25km/h以上吧），那就能直接体验到侧滑+前翻的合体感受，一般会侧翻前滚而导致擦伤等
改进汽车有一种刹车方式叫点刹，我们不妨借鉴过来！
基本操作 就是双手同时刹车并迅速放开双闸，反复操作~直至停止
这样的刹车时使惯性中的自己阶梯性的减缓速度，而不是爆死那种一下使自己处于静止状态，并且车轮在短暂受力的情况下不会发生便宜，从另一方面将，对轮圈和轴也是一个间接保护
适用范围 各中平路，或者高速度减速过程

2、先后刹
先后刹的做法适用于城市代步车低速行驶的过程，或者技术流玩漂移
这个没啥好说的，前轮是导向轮，后轮是动力轮
倘若高速或者转弯时先刹后轮，由于惯性，重心前移，后轮很容易发生侧偏导致侧滑或侧摔
改进建议可以配合点刹使用，在用于微量减速
适用范围 微量减速低速行驶

3、先前刹
前刹车控制导向轮，并且只要你不转弯，前轮减速基本保持直线，刹车效果显著
唯一的难点是刹车过程中重心的把控
由于刹车效果显著，所以惯性导致重心前倾，把持不好的话就一个后果：前空翻（有自锁的车友没准能来180°，本人来过这样的）
改进可以配合点刹或者后刹车；如前轮点刹迅速减速后后轮再刹，那样前空翻因为没有更大的惯性所以无法完成，侧滑由于没有过高的速度也不能实现，幸而实现随心所欲减速
适用范围 平路转弯下坡

平路说完就是进山
山路不同于城市的柏油
一般特点是坡度陡，弯度急，土路碎石为主
车子在这样的路面行驶，稳定性更差，同时刺激性更高

一般新骑手不建议进山，当拥有一定技术后初次进山的我给出以下几点摔车后经验，仅供参考
先后刹一般在山里，这就等于找摔的主。山里的浮土，碎石，沟壑等路面决定了路面的不稳定性，即使很低俗行驶先后刹的话，也容易侧滑/侧摔
先前刹如果你有足够臂力可以把持住颠簸的车把，那么你可以再缓下或者不是那么复杂的路段先前刹，但是不要抱死状态，轻刹，减速即可
together 当然还是点刹是王道，每种路况都能把持，有点像双板滑雪中的梨式和单板滑雪中推板

当然不乏有技术流，在特殊路段重用后刹漂移，在陡下时候重用前刹减速，卡位（当然控制重心）

说了这么多，可能你不理解，但我相信，深有体会后你也能找到适合自己的刹车方式
其实哪种刹车方式都没必要按部就班
用多了自然生出感觉

这就跟上文说的摔车，尽量跟车一起摔，那样对身体保护大
试试也确实如此，但那对于新手毕竟是理论，真的突发情况谁会去想这些分解动作？？
所以现在能做的就是尽量把那些所谓的科学理论变称自己身体的习惯，下意识的作为~

我想，还是多实践吧~~
所以兄弟姐妹们~
走起来呗，春天来了，各种骑行接踵而至
享受那种在于自然的冲击
享受那种在于路上的感觉
享受那种在于伙伴的默契
我们骑车去逛风，我们骑车去烤肉，我们骑车去旅行，我们骑车去享受挑战自我的快感，去感受团队精神的魅力~

沙尘暴 · 发表于 2012-5-4 13:02:17

各位亲们
哪里说得不好好请多指教哦

自由离子 · 发表于 2012-5-4 16:56:47

说了这么多，我确实有不理解，为嘛下坡是建议前刹？这不是更容易前空翻么？为嘛尽量跟车一起摔对身体保护大呢？人车摔出去被车的惯性带的更远会不会对人伤害更大捏？

沙尘暴 · 发表于 2012-5-4 20:51:17

菜丸子发表于 2012-2-29 16:22
说了这么多，我确实有不理解，为嘛下坡是建议前刹？这不是更容易前空翻么？为嘛尽量跟车一起摔对身体保 ...

呵呵，上面说到过，因路况和个人技术的不同而存在差异

为嘛下坡是建议前刹？这不是更容易前空翻么？建议前刹，是因为在行驶过程中，身体和车子都有向前的惯性，
当你刹车的时候，车子制动使得车子迅速减速，
而身体则由于惯性继续向前运动，
后刹车很容易脱离地面或者向两边侧滑，形成不了足够的抓地力，没办法很高效地减速
前刹车则合一直接将力作用在路面上是自己迅速停止

当然，不是让你爆死前轮，只是到有减速效果的程度！

为嘛尽量跟车一起摔对身体保护大呢？人车摔出去被车的惯性带的更远会不会对人伤害更大捏？
首先肯定的是人很脆弱~很容易骨折或者擦伤
人车分离的话，身体会直接接触复杂的路面，倘若有石头，或者下意识手掌撑地
直接后果就是骨折或者重度擦伤磕伤
而且极易与自己跳离的车子发生二次接触形成2次伤害

人车一起的话，车子的脚踏，车把，前轮等支点可以再车子内部形成一个保护区，
有如给人加了一层保护装置
当你触地的瞬间，不是你的手臂戳地耳变成车把横，
不是你的膝关节，而是由脚踏与把横共同支撑

还有，不管怎样，车子摔后的滑行能力远远低于人，所以会更安全一些

呵呵