我和西藏有个约定 去拉萨的路上

柳婵风

每个旅行者都梦想着有一天可以站在西藏的土地上仰望蓝天，与神耳语。而对于初次进藏的游客，火车便成为了首选。不仅可以逐渐应对高原反应带来的不适，沿途的美景还可以为你的旅途增色不少。那就让我们一起跟随博主的脚步，踏上进入西藏的旅途！

    到达北京西站粗略一看，至拉萨的火车是绿皮的，默沫一下就会联想到以前的“绿皮火车”，但其实大家都知道，因为高原的缘故，青藏线上跑的火车都是特殊制作的，列车全列密闭，身披铝合金外衣，并配备高原供氧系统。为了抵御青藏高原风沙大、紫外线强等恶劣的自然环境，车窗的双层玻璃间都装有防紫外线贴膜，并且针对高原行车颠簸的特点，每节车厢采用完善的气囊减震系统。
　　此绿皮火车可非彼“绿皮火车”！之后的45个多小时，可全部都在这上面度过啦~


　　45个小时容易过么？吃的喝的玩的看的，都备齐全啦！车上所有的标识都列有中文、藏文、英文三种文字


　刚才发的那氧气管插入床头的这供氧口中就可以吸氧了。其实整列列车内一直在充着氧气。
　　万一发生高原反应缺氧怎么办？为了应对青藏高原的缺氧环境，进藏列车车厢内的氧气浓度、温度、压力都可以保持均衡。每辆列车的配置几乎与飞机一样，有两套供氧系统：一套是“弥散式”供氧，设在每节车厢的车窗上方，通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢含氧量都保持在23%，旅客如同进入“氧吧”；另外一套供氧方式是在旅客座位旁边设置氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，可将氧气面罩摘下来直接吸氧。在格尔木站前后，每位旅客就会领到一个氧气面罩。

　刚才发的那氧气管插入床头的这供氧口中就可以吸氧了。其实整列列车内一直在充着氧气。
　　万一发生高原反应缺氧怎么办？为了应对青藏高原的缺氧环境，进藏列车车厢内的氧气浓度、温度、压力都可以保持均衡。每辆列车的配置几乎与飞机一样，有两套供氧系统：一套是“弥散式”供氧，设在每节车厢的车窗上方，通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢含氧量都保持在23%，旅客如同进入“氧吧”；另外一套供氧方式是在旅客座位旁边设置氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，可将氧气面罩摘下来直接吸氧。在格尔木站前后，每位旅客就会领到一个氧气面罩。


　　从列车车窗俯瞰俺们亲爱的地球，此时，列车正行驶在高架桥上，看倒影。

　　列车广播：咱们这趟列车马上就要翻越唐古拉山最高点海拔5072米了，唐古拉山是目前世界海拔最高的铁路，铁路沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气含氧量仅为平原地区的一半，属于“生命禁区”。