毅行香港——麦理浩径百公里徒步行记(转载）

爵柒

曾听说过一些百公里徒步，偶然之间看到毅行香港——2006年秋麦理浩径百公里徒步行记，此文详细的记录了作者参加乐施毅行这个香港著名的越野活动的经历。身为新驴的我认为此篇游记实为难得，特转载。转载自珠江户外网东南西北的毅行香港——2006年秋麦理浩径百公里徒步行记（上）（下）,原文作者东南西北。


　　[麦理浩径简介]
　　麦理浩径是一条长100公里，贯穿郊野公园的远足径，启用于1979年10月26 日，以前港督麦理浩命名。这条共十段的远足径跨越高山，给人留下难以忘怀的郊游经验和登山远足冒险的乐趣。位于新界的麦理浩径，横跨了香港特区大部分士地，在此，我们可见到香港变化多端及最美丽的郊野。此径起点位于迂回起伏的东岸荒野，中段途经连绵的山脉，其中包括香港最高的山峰，最后抵达西面引人入胜的河谷和水塘。全程各段风景各异，不论山岭、岸边、从林、溪涧，全都美丽的叫人叹为观止。

　　麦理浩径横跨香港23个郊野公园中的其中8 个，包括西贡东、西贡西、马鞍山、狮子山、金山、城门、大帽山及大榄郊野公园。麦理浩径共分十段，每段的长度由5至16公里不等，大部分约长10公里。它从北潭涌开始，绕过西贡半岛，转向西面，到达九龙群山，再从城门开始往北走到达大帽山，然后往西走，以屯门为终点。除了部分的段落是水泥平路外，大部分的麦理浩径都是依山势而建，只有小部分费力难行，其余大多是易行的全条麦理浩径都安装了明确的指示路标，在交通交汇的地点亦提供了郊野公园设施。虽然在某些段落的起点与公共交通工具的上落点有距离，但公共交通工具大都可到过麦理浩径。

　　每年在11月初﹐香港会举办一个叫“毅行者” 的慈善筹款活动﹐要求参加者四人48小时内完成那100公里的山路。


　　一直以来都想去香港看看，第一次赴港，却是以这样的方式：徒步百里麦径。只是相信风景在路上，便去了，不为了感受东方之珠的繁盛靡丽，只为了感受她怡静柔淑的另一面，享受驴途的快乐。 事先有朋友提醒偶此行的艰难，偶心领了，决定去，没什么值得退缩的，仍要感谢朋友的关照。

　　香港麦理浩径“乐施毅行”百公里活动，坚持至今不容易。借用“毅行”作为标题，因为我们都要靠坚强的毅力去行走。


　　11月3日：珠海九洲港—香港西贡

　　召集帖发出一个多月了，临近出发，确定人员只有5人：飞天鹤（领队）、研制、henee(可乐)、招财猫mm、东南西北。

　　按计划出发，11月3日晚18:00，珠海九洲港，4男1女背着大包，登上“海亮”号客轮。19:10到达香港港澳码头。第一次踏上香港的土地，想想这个也是邓公最后的愿望，偶实现了，但并没有预想中的兴奋。在这里像个乡下人进城大呼小叫的，多不雅观。也许是习惯了出行异地，一切都可以按章行事，只需默默地感受。

　　向阿sir打听了一下地铁站的入口，很方便地来到服务中心，买了张八达通卡，HK$150元含50元押金，此后地铁、公交都刷此卡。19:40直接下到上环站，先后转乘地铁港岛线、荃湾线、观塘线，看着中环、尖沙嘴、旺角、黄大仙这些熟悉的地名一闪而过，却无法见识地面的繁华。20:20到达钻石山，刷卡11.8元出来。20:30找到公交车站，从92路起点钻石山坐到终点西贡，5.5元。沿途经过的都算香港的郊区了，路不算宽，车也不多，但显得干净有序。车窗外的灯火，不知是谁家。

　　21:20到了西贡，猫猫等候朋友，我们在车站旁的排挡吃点夜宵，粉面饭之类的，一份30元左右。在这个繁华都市，要学会把钱不当钱，该花就得花啊。猫猫的朋友来了，一起吃点，顺便就把我们的账结了，直让我们后悔，当初怎么没决定去吃海鲜呢。

　　22:00打的去计划露营地，黄石码头。的士费81.2元，司机说收你们90好了，听起来给我们优惠了呢，原来香港是要收行李费的。这里也不能随便找个地方露营，只能在指定地点。黄石是个条件很好的露营点，有个大烧烤场，有通宵亮灯的洗手间，有自来水，煮东西冲凉都很方便。感觉香港的公共设施都很完善，体会到了什么是真正为人民服务的政府。聊聊天，可乐说起睡袋的故事。

　　23:00入帐休息，5个人5顶帐篷。

我本英雄

　　2006年11月4日：麦理浩径第一、二段

　　深秋夜晚有点凉意，晨曦中醒来，6:30起营。收拾洗漱，煮面早餐。开始享受美好的一天。8:00~8:15，坐公车94路黄石到上窑，HK$5.5元。北潭涌在下一个站，距离麦理浩径起点最近的站是上窑。飞天鹤去服务中心索取地图，但那里9点才开门。我们不能等，8:20上路了，每人负重在15Kg左右。

　　第一段：北潭涌至浪茄10.6km，3小时，难度*。

　　开始这段是公路，但除了行人和的士其他车辆是不准进入的。走得挺惬意，一会儿就看到万宜水库了。 万宜水库于1979年建成，是全港储水量最大的水塘。工程之复杂、浩大，堪称建筑壮举，是全球首个以大坝围封海岸而建成的水库。东西两条巨型堤坝将昔日西贡区第一大岛--糧船湾洲连成一体。 万宜水库风光明媚，面积广阔的水库宛如天然湖泊，使周遭沃野更添美态。环绕万宜水库远足可饱览山光水色。这里的水，让人见识了什么是美丽，什么是环保，什么是天人合一。

　　沿途不断有徒步或跑步者轻装快速经过，鬼佬也多，打声招呼Hi就继续走。还有直升机在头顶盘旋，那是紧急救援队在巡视。虽然前两天香港刚扑灭一场大的山火，但是并未封山，管理思维和内地就是不一样。

　　继续沿水库西南边走，从不同角度欣赏山水之美。 前临大海的东坝最具特色，大坝的石壁由近7000块巨型锚形石组成，每块H形巨石重25000公斤，中央的臂杆扭成直角，它们互相扣锁，吸纳海浪的冲击力，发挥保护大坝的作用。

　　破边洲：西贡半岛海岸的曲折美态堪称全港之冠，沿岸海湾、陡岸和岬角广布，还有大小离岸海岛。这些海岸岩景在其他地区实在难得一见：小岩峰、绝崖、洞窟和海蚀拱等更令人叹为观止。要近距离欣赏，乘船遨游必是首选。破边洲是万宜水库东面对开的一个尖峭小岛，地势峥嵘，与西贡半岛的岬角仅是一水之隔，巉峻的岩坡像破水而出，耸立于碧海中央。破边洲的六角形岩石是流纹石。流纹岩石溶岩冷却形成的小粒火成岩，呈六边晶体状，凝结成为巨型的六角岩柱，常见于流纹岩地质的区域，破边洲的岩景就是典型例子。

　　环水库走了大约2小时，10:30到达东坝边的亭子休整一下。不少的士载客到此下落，他们从这里开始爬山。 后面路段都是砌好的石路，翻过一个小山头，就可以看到浪茄村了。

　　山腰位置是麦径一二段的交汇点，标志着我们走完了第一段10.6Km。此段全程无补给。

　　第二段：浪茄至北潭凹13.5km，5小时，难度**。

　　快步下去，浪茄的沙滩、小屋、松林，让人惊艳。珠海没有哪个沙滩能如此细腻，海水如此纯净，环境如此幽雅。我们在此逗留了半个小时。不足的地方是这里淡水少，只有一个水量不大的简易水管。说是村庄，但并无居民，实际是个耶稣中心和训练中心(也就是戒毒所)，想象能在如此地方戒毒，政府也够人文关怀了。

　　11:45离开浪茄，开始攀登西湾山。正午太阳很晒，沿途无遮荫，负重走得很辛苦。在半山腰和山顶各有一处凉亭可以休息。大约1小时后到达西湾山314m顶峰。山顶凉亭遇到一位老人，手持地图，独自爬山。飞天鹤用粤语问他借看一下地图，结果他说”Sorry，I don’t understand.”后续人员还没上来，我只好硬着头皮用英语和他聊了几句，因为我的口语也很差，但基本会话的意思还是能明白地。他是日本人，一个人来香港郊游，老外的生活方式就是和国人不一样。他指着地图问我，珠海有没有类似的徒步线路，为什么我们要来。我说珠海也有，但我们来了，just to experience，和你一样。

　　决定到了西湾再吃午饭。下山途中就能望见西湾、大浪湾、蚺蛇尖，景色很是震撼。蚺蛇尖是香港最宏伟的峻峰之一。天朗气清时，几乎在香港境内任何山岗都可以看到它的雄姿。蚺蛇尖壁立千仞，为西贡群峰之首，尖峭的峰顶更显突出的地标，许多远足人士都以攀登蚺蛇尖为终极之旅。大浪湾南端西湾上的观景台是远眺蚺蛇尖的最佳位置之一，该处可尽览这座名峰的全貌，欣赏长长的山脊向东绵延，环抱广阔的大浪湾。

　　下山到一半有个凉亭，再往下是个三叉路口，左边直接去到北潭凹，右边是麦径去西湾。很长的一段斜坡水泥小路，1点多到西湾，比预计时间已晚了1个多小时，负重行进就是不一样。在一个小店铺歇脚，购买750ml水10元/支，豆腐花10元/碗。这里有山泉自来水，征得店主同意，我们就地生炉煮面，午餐简单短暂。又买了点水，都很想减负，把水灌入水壶，空瓶扔掉，没开封的挂面、猪蹄、牛肉也扔了。当然我们所说的扔，不是随便丢弃，都是放到指定回收点的。

　　西湾是成熟的海滩旅游点，秋日天凉，人很少，沙滩边还建有直升机停机坪，用于急救。徒步走过沙滩，留下自己的背影。登山绕过一个山坡，就来到了大浪湾，这里游人更多。走在沙路上，软软的，负重走不快。沿途每个岔路口都有去各个地方的指示牌，标明方向、地点、距离、时间，我们全程都是严格按照麦理浩径标记行进的。

　　又要上山了，顺着水泥路向上走，体力都快耗尽。途经蚺蛇尖路口，远望一下，麦径不经过尖顶。按目前行进方式，今天走完第三段的计划不可能实现，能否再走半段？沿途不断打听嶂上和企岭的情况。下到赤径村，有营地、码头，黄石码头有游艇开通这里。有不少废弃无人的老屋，晚上路过会心惊的，有前人说适合拍片。

　　在M047~048之间有指示牛角墩露营地，这是距离北潭凹最近的营地。过了M048很快就到了第二段终点北潭凹。有洗手间，不少人正准备从这里轻装登山第三段，应该类似我们晚上爬板障山。第二段在西湾可以买水、吃饭、露营。大浪村和赤径村应该也可补给，我们赶路，没有停留。

　　时间大约18:00，天色已暗下来。很累，不想走夜路，我们决定打的到营地——黄石码头。不到10分钟的车程，HK$40元。

　　18:30回到昨晚的地方，有点啼笑皆非的感觉，背了十几公斤东西，转了一圈又回到了出发地，要是这里设个保管站多好。 狠狠地FB了一番，腊肠饭、火腿面，留够明天的，其余全消灭。狠狠地冲了个凉，水也不冷。晚上走路时不留神右膝盖碰了下水泥凳，有点疼，以为很快会好，没有处理，这为我第二天行程的痛苦埋下了伏笔。

　　22:00睡觉，今夜没有昨夜冷，只是夜半码头有人来往，吵了点。我累了，吵也照样睡。幸好的是，没有一个人会打呼噜。

美丽不打烊

　　11月5日：麦理浩径第三、四段—珠海

　　6:30起营。谈论昨夜旁边小两口的故事。洗漱完把牙刷扔了。 7:00早餐煮面、煎蛋。没有煮粥，米、油盐扔了，吃不完的肉肠倒了，只留下中午备用的几包方便面。 8:00~8:10坐94路黄石码头-北潭凹，HK$5.5元。麦理浩径第三段起点，开始最艰苦的历程。  

　　第三段：北潭凹至企岭下10.2km，4小时，难度***。

　　8:10开始这段从北潭凹到嶂上，很陡的直接上山，连续向上翻越几个山坡，在山头上还看到了一头牛。沿途基本没有遮荫地，能看到身后雄伟的群山，那是我们昨天走过的路，感觉有点豪迈。天色有点模糊，但都能辨认万宜水库和四周的海。

　　一个小时后到了大约300m高的嶂上，M055。这里有个营地，有一群学生在训练，身着黄衫，按口令很夸张地迈着大腿，跟电视里的香港一样。旁边有个士多，750ml水12元，只在节假日营业，下午6点就关门了，院子里有自来水。

　　休息补充，继续前行。前有岔路，体力不支的可就近下撤到榕树澳。此后是连绵的群山，上上下下的痛苦享受。

　　途经M060时，已经走过30km了。这段自行组织爬山的市民特别多，不断地遇见三五成群或者单独快行，还有不少老外跑步。翻过一个小山头，飞天鹤说到山顶了，后面就是下山了。再往前行，又要翻山，猫猫嘀咕了一句“骗子！”本以为从山腰穿过即可，谁知还连续要爬几个山头呢，山林遮路，不到跟前看不到。

　　二个小时后，到达了第三段的最高点，M064处的鸡公山399m。这里可以很清晰地望见企岭下海，海中有游艇在游弋，附近是养殖的渔排。看人家养殖场的海水，干净清澈，潜水都没问题。再想想美丽湾、香洲的渔排，简直不可同日而语。下山了，能听见越来越响的汽车声，经过M068，意味着接近大路，临近第三段终点了。

　　11:50到山脚，企岭下水浪窝。这里通公路、有营地、烧烤场、洗手间，但没有士多，要补给必须坐车到企岭村去买。我们在凉亭旁把最后8包方便面煮了，食物也基本消灭。饮水不够，去买来回费时。接自来水烧开了，所有能用的锅碗冷却，能装水的容器都装满。第4瓶气没用完，扔了。等候水冷的时间，抽空小寐一会。

　　第四段：企岭下至大老山12.7km，5小时，难度***。
　　13:35带着不足的饮水上路了。走一小段山路，后面是可通汽车的公路，但不见车行。路旁有树，还算阴凉。小斜坡上开辟有一块营地，绿幽静雅，只是取水太远，是个露营的好地方。到小山坡顶上，有个电线塔、房子。远望马鞍山，有点味道。从这里左侧小路插进，告别了这段公路。

　　这时候我的右膝盖越来越疼了，左膝没事，应该不是走路造成的吧？喷点云南白药，简单处理，我还是想继续走的。我的登山杖出门时匆忙忘拿了。猫猫见我这样，很仗义地把她的登山杖给我用了，可以缓冲一下走路时对膝盖的冲击。这一刻，明白了为什么世上会有那么多以身相许的故事，呵呵，不过没有发生在我身上啊。边走边想，总算想起昨晚那一小下轻碰，右膝有点淤血，这对我今天爬山造成很大麻烦，走路很疼。但只要伤势不加重，我还是有信心跟队走完，毕竟这是打算仅走一次的路线。

　　幸好的是，攀马鞍山这段，很多树荫遮蔽，正午也不太晒，比昨天中午好多了。路过一个标距柱，走过38km了。总算到了马鞍山，海拔702m，是这两天我们经过的最高山。从鞍部翻越过去，是M078。看飞机就在山顶掠过。我的膝疼，走一步疼两下，落在队伍后面，但紧跟慢赶还能保持速度。

　　前面到了昂坪高地，这一段看到很多人玩滑翔伞，俯瞰西贡港湾风光一派旖旎。这有营地、有厕所，但没见到士多，补充水分的想法破灭，后面只能节约再节约用水。猫猫说两个脚底都起泡了，让她挑破贴上，她不愿意。都知道脚底起水泡，每走一步皮肉分离的撕裂疼痛，猫猫依然坚持下来了，佩服。

　　继续前行大约16:30到达茅坪，也有营地，有下撤路线，依然没有补给。在昂坪和茅坪都有提前下撤的提议，但马上被否决了，都想完全走完。走过金钟山，有一片芦苇坡，高山之侧，心荡情怡。

　　累、缺水、受伤困扰着行程。天色黯淡下来了，仍需要赶路，头灯也备上了。看月亮升起在山巅，景色很迷人。但除了领队，都没人有余力拿出相机来，只是想走吧，看过了留在心底也是美好。肚子也饿了，水不够，研制还是吃了点猫猫带的压缩饼干。我突然想起包里还有袋牛肉干，拿出来分享了。

　　一路赶着，飞天鹤屡次判断，这是今天爬的最后一个山头，但后面还是不断地出现山头。临近目的地，攀上目光所及的最后一个山头，飞天鹤说：“我向毛主席保证：这是我们今天爬的最后一个山头了。”下了一个小坡，后面还是漫长的上坡路，猫猫直呼“又一次欺骗我们的感情！”毛主席也不保佑你啊。从此获得“骗子鹤”的美誉。

　　预计应该在M094处到达第四段终点基维尔营。沿路每500m一个的标距柱，给我们以信心和力量，鼓舞我们前行，后面几公里，都是一个一个数过来的。

　　大约18:00到达一个三叉口，两处有麦径的图案，另一处有横幅“此去第三处报到点”，还有一排亮灯。飞天鹤前去看了下，捎回两瓶水，原来前方就是基维尔营了。领队对留守营地的小伙说，我们走到这里已经弹尽粮绝了，能不能卖我们点水。小伙子说：我们的水不卖的…但是可以送你们两瓶。

　　今天终于走完了第四段。累了的兴奋，在终点合影纪念。

光哥

　　本以为走完计划行程，后面可以轻松回家了。结果是位于大老山中腹的基维尔营，根本就没有公车，只能走出去。根据小伙说的方向，中间还打了几次电话给他问路确认方向。走公路，先爬坡，有一小段还是卫奕信径的路段。到飞鹅山顶，能看到山下的灯火辉煌。好像这段路叫做渣打山道，是单行道。

　　不断有私家车开下，但没有哪辆理会我们，捎个顺风车之类的，除了那个差点把飞天鹤撞了的小车。这种路段要想坐车，只能打电话call的士，费用肯定不低，想下还是省点吧，算计下应该还能赶上9点半的船。下山途中，路边还有不少野狗叫，哪是飞鹅岭啊，想到广州有个瘦狗岭，那这里该命名为野狗岭、飞狗岭、天狗岭？半路有山泉水，可以补充一点。还路过一个什么庙，忘了。看着几十层的高楼一点一点从从矮变高，我们在不断地下降。

　　20:10到了山脚，也不知道叫什么街道，属于黄大仙的地界，路边有公车。我们马上打了辆的，说到黄大仙地铁站，上车后问司机最近的地铁站，他说就近就是彩虹站了。那就在彩虹下车，的士费HK$ 20元。

　　20:30上了地铁，转了三趟车，每趟都是到终点，HK$ 11.8元。

　　21:00买好船票，HK$ 177元。同一艘船，还是“明亮”号，同样一张纸，香港就是要贵点。这时才在附近的店铺买了点饮水、食物垫一下肚子。

　　21:30上了香港回珠海的晚班船，如果没赶上这趟船，后面最晚有22:10回澳门的晚班船。返程中，作为财务的我把账目算清，详见财务公开贴，每人大约500元，只是提供一个财务的攻略。

　　22:40回到珠海九洲港，晚班车没了，各自打的散去。23:40回到金鼎，宵夜，睡去。

　　多谢领队飞天鹤充足的功课准备，多谢研制丰盛的物资供应，多谢可乐奋勇前行的开辟，严重多谢猫猫的仗义之杖。多谢大家沿途的互相照应。如队友所说，我们看到的风景，比照片更美丽。

　　我们的目标，在下次走完麦理浩径（100km）之后，还要继续走完卫奕信径（78km）、凤凰径（70km）、港岛径（50km）。四大远足路径在我们的脚下，东方之珠就全然在我们的心中。

大愚若智

　　11月24日：珠海—香港

　　下午4点半我在金鼎等车，十几分钟后才等来了3路车，领队屡次打来电话，一路担心，这个迟到就没得救了啊，17:50到达了九洲港，还有几分钟就要开船了，好险。

　　这一次，人员增加到7人：飞天鹤（领队）、研制、可乐、雪碧mm、海蜘蛛mm、招财猫mm、东南西北。有3个mm同行，旅程不会太寂寞。

　　18:00，4男3女登上“海昌”号客轮。打包的盒饭带上船才有空吃。19:20到达香港港澳码头。第二次到香港，没有了陌生感，轻车熟路下到地铁。

　　19:40~20:00地铁上环站~彩虹站，HK$ 11.8元。出了站，问了几个人才找到的士站，这儿的公交车站是不能停的士的。在的士站，我们派出雪碧mm，用地道的粤语问司机去不去基维尔营，都说不知道去，后来有一个更是直接说“不想去”，在香港遇到拒载了。位于大老山脚的彩虹村，司机不太可能不知道大老山中腹的基维尔营啊，可能是我们全副武装让他们害怕打劫，所以变相拒载。后来问到个老司机说他去过，不过不太熟悉，我们就地再拦下后面一辆的士，两车上山。

　　20:30~21:00打的彩虹村~大老山基维尔营。从德望学校旁边的扎山道，盘旋而上，单行车道不宽，没有路灯，越往上走雾气越浓。要不打车走路上来的话，太痛苦了。的士慢慢开到了山腰的营地入口，打表43.7元，加行李费63元，我们商量了一下，每辆车给了100元，感谢他们勇敢地载我们上来。走到基维尔营，我们派出三大美女，请求就地露营。因为这是童军总会训练营，不是渔农署的免费开放营地，露营需要预约的。守营的小伙被拿下，带着我们走到不在他视野内的一处营地。雾气越来越大，简单洗漱后，7人扎4顶帐篷，混帐减负。

　　22:00没事做很早就休息了。

爵柒

saki

　　11月25日：麦理浩径第五~八段

　　7:30起营。不是睡懒觉，是从昨夜到今早一直在陆陆续续下雨，雨势有时较大，帐篷内局部地区渗水，辛苦了住在局部地区的居民，早上只能等到雨小了才出来。帐篷、衣物都是湿湿的，雾气一直笼罩着，真担心能否行军。

　　飞天鹤说正好看看雾锁香江的景色，我说这样大雾的天气香港可是很难得，一年之内只有三天，一天是我们来的那天，一天是我们走的那天，还有一天是我们不在的那天。噢，不对啊，好像伦敦才是这样吧？

　　昨晚勘查过地形，早餐就在12号营地旁边的洗手间开伙，煮点方便面吃了。

　　第五段：大老山基维尔营至大埔公路10.6km，3小时，难度**。

　　8:45空中飘着雨丝，弥漫着雾气，开始踏上征程。来到上次走到的第四段终点，作为这次的起点。回到那个叉路口，翻过一个小坡，就来到了第四、五段的交汇点，两边各有地图指引。往下走，发现又回到公路，和营地相通，看到了上次一直想找的M094。

　　公路往下走一小段，有分岔口，左边小路指向大老山，从这里踏上“战地遗迹”之旅。因为天气不好，军事遗址我们大多没有拍照，借用港府网站介绍一下，毕竟我们都真实路过。

　　一边看这些遗迹介绍，一边赶路，在雾气环绕中也辨认不清楚方向，等我们登上大老山顶，却发现还是有公路的。再从山路下降到半山，路过一个休息亭，一群本地行山人在这聊天，我跟猫猫说这里似曾相识啊，仔细再看，这就是上次我们下山时经过的飞鹅山道，勾起痛苦的回忆，我们在这大老山已经兜了个圈。

　　不要拐弯，直接顺着公路下山，半路就遇到吊草岩处的M100，走完一百里路了，行程一半。

　　再往前500米，就到了M101处的狮子亭。没看到攻略说的“香港回归纪念亭”，可能另在附近别处。很多人行山到这里休息，也有小巴抵达，可以下撤。下面半山腰有个观音庙，再往下是慈云阁，没去。旁边有个士多可补给，往北是卫奕信径，右边有烧烤场和营地。

　　我们往北走了小段，问了几个人才明确方向应该向西。走下坡50米，来到狮子山郊野公园山门。有人称这是最值得去的第五段。“人生中有欢喜 难免亦常有泪 我d大家 在狮子山下 相遇上 总算是欢笑多于唏嘘……”。黄霑和罗文共同打造的《狮子山下》，勉励了不只一代的香港人奋勇拼搏。开始攀爬这座名山。半山腰处的观景台，遇到本地一位行山的大姐，聊了会天。俯瞰狮子山下，维多利亚港半遮半掩，很容易就会感叹山下繁华的九龙港岛，曾经只不过是个小渔村。

　　麦径不经过狮子山顶，尽管上顶只有0.4km，绕过到达一个用木板搭的亭子──风雨亭，亭子两旁有一对联：小亭有缘便行客，名山无福不能游。下山沿途还有不少战壕地道，但都挂个牌子说明地道危险不要进入，没带射灯，估计里面也和我们的防空洞一样。

　　麦径横穿几处公路，翻过笔架山之后，过了M110，来到了一座亭子休息。亭子下边有两条路，我看教育径标志杆和麦理浩标志碑都立在左边，尽管研制啃了一声“有没有走错”，我还是往左边走了，因为麦径标志箭头向左。但是走了很长的一段路，都不见麦径标志，倒是有不少的花草介绍标牌，给青少年科普用的。飞天鹤在后面觉得我们走错了，但是已不方便退回。因为这条路还是指向九龙水塘的，方向没错，我们决定一直走下去。

　　走到下面的路口，发现鹰巢山自然教育径和麦理浩径的交汇点，以及M115标志。看入口的地图，原来岔路右边才是麦径，教育径还比这段麦径略长。如果岔路口有个这样的地图，如果麦径标志方向没有指错，我们就不会错过M111~114这一段了。

　　11:45到了大埔公路，有公车经过，有洗手间。领队决定走完第六段再用午餐。

　　补充：战地遗迹径（麦理浩径第五段）除了是郊游好去处之外，亦是一个香港军事历史的宝库。从这里一直往前走，一处处具有历史价值的军事遗迹将呈现您的面前。参观这段遗迹的路程长约9公里，约需三小时行军全程。 沿着这段麦理浩径，共介绍十七处军事遗迹，当中包括军事坐标、机枪堡、战壕及地洞。这些军事设施大多是二次大战爆发前（1930年代后期）由英军建成，目的是为防御敌人从北面进攻香港，部分并于香港保卫战期间抵御日军，一些则是日占时期由日军建成以抵抗盟军的反攻。这段原属于当时醉酒湾防线的一部分。该防线约于1936年始建，至1938年完成，西起葵涌醉酒湾，东至西贡牛尾湾，全长18公里。位于笔架山至沙田坳的一段成为当时守卫九龙半岛的大门。 我们更在部分较具特色或历史意义的遗迹设置传意牌，于旁作进一步解释。 什么是军事坐标？ 坐标就是军事上的“路标”。麦理浩径五段共遗下超过十个军事坐标，它们的主要用途是指示不同军事设施包括机枪堡、指挥部及不同作战单位的位置及方向。然而经过数十年的风雨侵蚀及人为破坏，不少坐标已塌下又或失去原貌。

　　战壕有什么用途呢？ 二战爆发前，英军在本港不少山岭及战略要地都挖掘了战壕作防御工事。一般战壕的深度约一米，足够全副武装的士兵作藏身之用。由于战壕像一条凹陷的沟渠，因此守军躲在壕中可减低被敌军击中的机会，同时亦可称为反攻的据点。现时位于本港的郊野地区仍遗留着不少这类战壕，只要你细心观察不难发现它们的踪迹。

　　地洞有何作用？ 地洞是一种军事上常见的设施，主要是用作伏击，以求杀敌方一个措手不及，它的面积一般都不大并多建于小径旁，这些地洞大都没有设置逃生处，据守的士兵伏击后可说难逃一死。现在可以在很多郊野地区找到这些昔日日军所挖掘的地洞。由于盟军并未登录香港反攻，这等地洞并没有真正派上用场，部分因而得以完整保存下来。

　　机枪堡是乱石？ 看见这堆乱石你会联想到甚么呢？ 机枪堡的作用主要是藉着坚固的外墙和内置的机枪抗击敌军正面的攻击。它的外表像一个石头制成的方盒，置有一个至多个枪眼，上方建有烟囱一道，它的外墙一般厚达三英尺，能抵御当时两磅大炮的攻击。一座机枪堡多有数名至十多名士兵驻守，其工作包括机枪操作、冷却枪管及搬运弹药等。至于机枪堡内则设有吊床、通风口、弹药库及水箱以应付战斗及士兵的日常生活。

HD华

　　第六段：大埔公路至城门4.6km，2小时，难度*。

　　跨过天桥，往金山路方向走，12:00进入第六段金山郊野公园，麦径的最短段落。

　　穿过弯曲的大坝，沿着九龙水塘走上斜坡，可通车的水泥路，难度不大。路边很多猴子，香港法律禁止喂养野生猴子，违者罚款一万，我们也不敢乱来。有的猴子可能被过往车辆撞伤，有伙伴在舔伤，让人有点难过的温情，可惜我们不懂兽医，爱莫能助。路边很多猴子在沐浴午后并不浓烈的阳光，或者拔弄挠痒，其乐融融。人不喂猴，猴不扰人，和我们去担杆岛赏猴是两种风情。

　　走公路到半途，有指示牌向右拐入山路，翻过孖子山径，14:00抵达城门水塘。这是一处烧烤场，有营地，洗手间有直饮水，通的士。

　　风中传来烤肉的香味，让人饥肠辘辘。就地午餐，生炉起火，为省时还是煮的方便面、煎蛋。台阶上的猴子还是想偷吃，不时想来弄点东西呢。

　　本打算调整计划，体力不足者在走完第七段后下撤，打车至第八段终点，等候体力强者走完第八段。但查攻略、地图，询问本地人，发现第七段终点下撤至大路还需要一个小时。如果全体负重穿越第七段，可能无法完成全程。时间有限，领队飞天鹤做出了一个决定，他带领三位mm及辎重下撤，提前到接近第八段终点的青年旅馆等候，其他人轻装穿越第七、八段。猫猫前去会朋友，离开了我们的队伍。

每一个偶遇

　　第七段：城门至铅矿坳6.2km，2.5小时，难度**。

　　15:00研制、可乐和我，踏上第七、八段征程，只带两包，轮换背着。第七段是次短段落，跨过城门水塘大坝，就开始向山上攀爬，爬上山头还能依稀辨别水库周围的景色。我们轻装未带相机，没有也无法拍照，只能借用别人的图片说明一下我们的行程。

　　雾气越来越大，但还能辨别前方的路，低头上山，也不知爬了几个山坡爬了多高。爬了一个很陡的坡，看到山顶标牌，才明白到了海拔532米的针山。之后是大斜度的下坡，爬针山直上直下的。到山腰后又有水泥公路了。公路环绕城门水塘，可以撤回城门。

　　从针山到草山是3公里长的水泥上坡路，我们沿公路继续爬坡，在接近海拔647米的草山顶坡旁边绕过，左转沿青石板路下山。草山海拔稍高，但坡度平缓，没有太累。

　　17:30顺利到达第七段终点铅矿坳。这里通公路，但没有公车，见到一个渔农署铅矿坳管理处的小院。有洗手间有营地，如果我们负重过来的话，估计就只能在此扎营了。

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　　第八段：铅矿坳至荃锦公路9.7km，3小时，难度**。

　　没有多做停留，17:30我们直接上了第八段，从海拔400米向香港最高峰957米的大帽山进军。

　　天色黯淡下来，雾气完全笼罩，十米以外都不见，18:00过后就天黑了。小径穿过石头阵，戴着头灯还能找着路，这时发现麦径标距柱中间都涂有个反光材料，夜晚我们也能辨认，给在大雾中找不着方向的我们吃了定心丸。

　　爬坡，不断地爬坡，大雾弥漫，还有冷风袭来，肚子也饿了，想找个避风的地方吃点东西都找不到。随便坐块石头上吧，吃点面包、牛肉干垫下肚子。那个样子，有点狼狈，想象一下珠海驴界的前辈，曾有过半夜在草山被香港消防署解救下山的经历，也就不足为奇了。

　　可乐问我的帽子哪里去了，好像很长一段没见我戴了，我才注意到帽子没有了，想想应该是在某个山坡休息时，和研制换包，帽子放地上就没拿了。在大帽山，我丢失了帽子。研制的帽子丢地上不知道多少回，每次他走时都有人告诉他忘东西了，所以不管丢多少次，他的帽子还是带回了珠海；而我只丢了一次，却是永远地失去了。可见，有的错误，有些人可以犯很多次，有些人却是一次也不能犯。

　　穿过山路出来，跺一跺脚下的地，确信又来到了水泥公路上，又是陡峭但更漫长的爬坡。头灯照着雨丝在身边飘舞着，我顶着一头雾水，停顿一下头顶的水珠就会从我眼前坠落，仿佛谁的眼泪在飞。

　　机械地走着，没有海拔计，我们也不知道身处多高。全程都没有和领队联系上，互通有无，可乐在M141发个消息，等发送成功时我们都过了M145。

　　前方的水雾中透出亮光，估计是到大帽山顶了。我们走到跟前，铁丝网围墙，有个天线塔，立着禁区的牌子，跟攻略吻合，确认已经到达了大帽山顶。香港之巅，雾海茫茫，维港之夜，啥也不见。

　　接着下山，我们的兴趣，除了认路啥也没有了，沿公路两边寻找麦理浩标距柱，根据飞天鹤告诉我们的路线，按我的计算，应该在过了M152后拐入青年旅馆。

　　迂回降落，大约20:00，看到前方的栏杆和岗亭，跟领队说的一样，太高兴了。走这两段，我们未遇见一位行山之人，很亲切地问看守岗亭的阿叔，青年旅舍怎么走，他告诉我们旁边这条公路拐进去就是，不过入住是要提前预约的。

　　可乐这时收到飞天鹤消息说已扎好营了，我们仨于是长驱直入，20:10进入国际青年旅舍。当我们出现在飞天鹤、海蜘蛛、雪碧眼前时，她们都很惊讶我们那么快就赶到了。

　　赶紧洗澡，青年旅馆提供电热水，能在野外这样的天气洗个热水澡，真是太舒服了。当然这些不是免费的，露营也要35元/人，飞天鹤是会员25元。我们体验自虐，但并不拒绝享受。要不是没有床位了，我们还想入住呢。

　　如果要负重穿越，我们今天最多也只能走完第七段，谁都不可能走完麦径全程。事后更发现领队带领mm提前下撤的决定非常之英明。在此要对勇敢撤退的MM海蜘蛛、雪碧、招财猫，以及背后默默无闻的领队飞天鹤，表示严重的感谢！有你们的支持，才能够说，我们走完了麦理浩径百公里。

　　好好地煮了个腊肠饭，消灭FB物资，一天之中要保证一顿米饭，才能恢复体力。

　　晚餐后烧开水冷却，准备明天用，23:00休息。睡在水泥地上，灯熄了，但楼上的歌声一直没有停。说实话歌声还是挺好听的，但半夜一直不断，就讨人嫌了。后来还下了几阵雨，没法睡着，休息不好还担心明天的行程。

百山祖风光

　　11月26日：麦理浩径第九、十段—珠海

　　7:00起营。早餐煮粥、方便面。除了水和巧克力等备用，其他都消灭，午餐路上买。能扔的都扔了，虽然今天要走的后两段都是难度一级，会比较轻松。

　　在我们用餐时，来了几位大姐，其中一个说普通话的，应该是大陆移民过去。她很想体验住帐篷的生活，对我们的野营很感兴趣。我们问昨晚是不是她们在唱歌，她们是香港会计总会的，昨天包下两栋楼，但住不惯青年旅馆跟学生宿舍一样的高架床，于是唱歌过夜。我们郁闷S了，早知道给你们住帐篷，我们住房啊，还被你们吵了一晚上。我们只能说，原来香港的会计也疯狂。飞天鹤不断鼓励那位姐姐背包跟我们走一段，并说能走两公里就以身相许，好像男人都有点这个爱好。这让姐姐有点心动，背包走一小段？我说这个决定权在你手里，你走完这小段也可以，不想走完就在离目的地两百米的地方扔下包，那就相当于没完成任务了。最终她还是没跟我们走。

　　8:00开始新一天的征程，从青年旅舍出来，到拐弯处的大帽山岗亭，从这里到荃锦公路有2公里，还属于第八段的路程。顺着公路蜿蜒下山，还能看见雾气弥漫中的青年旅舍，半山中的仙境。

　　9:00到达大帽山游客中心，攻略说这里有展览，并免费提供资料，但我去看发现要9:30才开门，只好走了。再往前走一小段是扶轮公园，有士多、洗手间、营地，想到昨晚的歌声，那来这里露营也会是个不错的选择。下到大帽山郊野公园入口，越过荃锦公路M156，才算走完了第八段。猫猫来消息说今天不过来会合了，我们六人走最后两段。

　　第九段：荃锦公路至田夫仔6.3km，2.5小时，难度*。

　　9:10进入第九段的大榄郊野公园，这段大榄林道也是越野单车径，进入骑单车需要购票，在香港单车是锻炼工具不是交通工具，只能到指定道路骑车。全程都是水泥路，上下坡较多但坡度不大。

　　雾气时有时无，港岛若隐若现，青马大桥也只是一瞬而过，雾气和林木都会遮蔽视线。再回望一下大帽山，云雾缭绕，那里我们曾经涉足。看到高山、云雾、石凳、青草，我想起了毛主席在庐山的那张照片，相似的场景。

　　沿途两侧都有不少林木，今天阳光尚好，但昨天我把帽子掉了，只能沐浴阳光前进。沿途大家一起探讨计划去走天山夏特古道，去澳大利亚徒步，想去的地方可多了。

　　11:30到达田夫仔村。这里是个村庄，飘着五星红旗的是原小学，已经迁出去了，现在没多少村民，主要是作为野战训练营。我们到的时候还有很多学生军在训练。攻略上说有三家士多，但我们只找到一家，估计因为人少生意不好，其他都关了。

　　我们决定在士多店午餐，老板说有开水泡面，如果做饭就要时间久一点。时间足够，还是做饭吧。在等候的时间，晾晒衣物，或者补个觉。中午时分遇到很多骑车队，都到士多补给。

　　老板打电话让老伴送来了米，我们的大厨雪碧，主厨做出了四菜一汤。条件有限，味道不错。老板娘最后收了我们HK$ 300元，在香港人均50元吃顿饭不算贵。以后有人要去的话，最好提前电话给老板让做好饭买好菜。

黑白胶片

　　第十段：田夫仔至屯门15.6km，5小时，难度*。

　　休息得差不多了，13:00我们踏上麦径最长的第十段。走一点就是M169，顺着公路走了几公里，有退出路线，看见的士，没有公车。沿途能遇到很多郊野寻秋之人，骑车或结伴步行。路过一片烧烤场之后，从大榄涌水塘最北端进入小径。两侧是竹林，好像有前人说想起了十面埋伏。

　　左边是大榄涌水塘，风景还是不错的，不过经历了前半程的风光，对这个水库就有点审美疲劳了，不时还会有骑车族经过。我们保持匀速，过了5个标距柱就休息一会。一路有不少小山泉，过了M184之后看到一个大水潭，很惬意地休息一下，之后就告别水塘上了公路。

　　下一个斜坡，再爬一个陡坡，我们沿着引水道行进。一路水渠边还有不少施工设施。这段也能遇到很多徒步或跑步人士，还不时偶遇被弃养的野狗。

　　能看见山下屯门的建筑，飞机的过往，海边的风光，风景不算亮丽，我们只是走着，太阳把我的脸晒得通红。

　　后半段麦理浩径和屯门健身径重合了，路边很多健身设施，方便居民边走边练，还有不少烧烤场可供休息，但没见洗手间。

　　过了M198之后发现竟然还有个上坡路，这里到了引水渠的源头了，走一小段，是大榄郊野公园的山门。后面是台阶下山路，并不宽敞，还要细心去寻找麦径标志及箭头指向，从人家门前穿过，来到大路边，找到何福堂中学旁边的布告栏及M200，下午17:00，总算顺利完成了麦理浩径一百公里。

　　问问路，过街对面，经过香港跑马会、铁路，去找吉之岛。路过一个商场，看到有洗手间，不管那么多，扔下包，轮流去清洗换衣。出来问下阿Sir怎么坐公车，告诉我们去到前面时代广场的公车总站，再找去码头的车。我们背着大包，在时代广场这个屯门的大型购物广场穿梭，花花绿绿的资本主义世界，诱惑啊，但我们没工夫去堕落。

　　在公车站半天也没找到领队要找的962，问路加上找站牌，发现961路可直达港澳码头，便坐路边耐心等车了。大约20分钟后才见961双层巴士过来，18:00上车，刷卡HK$18.2元。在巴士上层，总算有空来欣赏一下香港的夜景了，之前总坐地铁啥也看不到。但又困又累还是让我坚持不住，小睡过去，直到飞天鹤过来告诉我，右边窗外就是青马大桥。

　　经过海底隧道，18:40就到了港澳码头。要退八达通卡的去退卡，其他的去买票。买好19:30的船票，又偶遇上返程的招财猫和送她的朋友，以及我们委托购买的大货。

　　19:30~20:40“海滨号”客轮，港澳码头~珠海九洲港，HK$177元。在九洲关口，看我们都背着大包，边警问“你们干啥去了？”，海蜘蛛答“我们露营去的”；边警“那你们住哪里？”，海蜘蛛“睡街头喽”。

　　坐3路车回到金鼎，宵夜，睡去。最后，我想把我了解的香港麦理浩径“乐施毅行”百公里活动介绍一下。

　　“乐施毅行者”始创于1981年，本质是一项筹款活动，2006年要求4人一队，每队为乐施会最少筹集港币6500元，透过参与“乐施毅行者”而直接或间接筹得的捐款，将悉数捐予乐施会。同时这也是一项极具挑战性的团队活动，要求全队48小时内完成100公里，沿途提供补给，比赛开始后日夜赶路，直到终点才停止计时，休息时间也算。我看网上介绍记录是Securicor队2004年以11小时57完成全程。

　　我们不是毅行者，我们只是体验者。比起那些能够参加及完成全程的勇士，比起三天负重走全程的前辈，我们都不如，但我们可以去挑战自己。

　　这一次，通过拒载和唱歌事件，体会到了香港并不那么美好的一面。真实的香港，并非梦想中的乌托邦。

　　香港的风景依然美丽，她的万般风情，还需要我们慢慢体会，下一次，我们还会再来的，那会在别样的路上。

　　来过，体验过，爱过，恨过。来感受香港，也结交朋友，更认识自己。

原作者：东南西北
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